就在上周來自日本的輪胎制造商普利司通公司認罪勾結價格串通，需要支付29160萬美元（約1.9億人民幣），本周再次爆出另外一起價格串通案件，普利司通認罪需要支付936萬美元（約6400萬人民幣）。

該案件依然是普利司通涉嫌某些汽車零件的串通價格，獲得不當受益，而遭到多方訴訟。普利司通已經就此事在本月24日的聯(lián)邦法院發(fā)布聲明，該多方協(xié)議將會用于平息由汽車經銷商發(fā)去的索賠訴訟，涉及的零部件是由間接采購安裝在車輛中的橡膠和金屬部件，用以減少發(fā)動機和道路振動使用的。起訴人經銷商稱，普利司通與其他制造商和供應商相互勾結，來串通零件價格。

不過這件起訴案件其實早在1996年3月1日起就已經發(fā)生，通過間接購買普利司通制造的防振橡膠零件，或者轉賣由普利司通提供零部件的汽車而形成了不當交易。后來，這批交易涉及到普利司通（Bridgestone Corp.）和通伊歐輪胎橡膠公司（Toyo Tyre＆Rubber Co.）分別支付2960萬美元和3610萬美元才得以平息。

不過這次的936萬美元只是解決方案的一部分，普利司通還將作為相關事件的律師重點調查對象，而且普利司通的相關員工將會被政府起訴，因為他們參與了所謂的串通價格計劃，他們在司法部調查的情況下，需要向相關機構提供該案件的詳細說明和數(shù)據信息。另外普利司通作為輪胎制造商需要提供從1994年3月1日起向汽車制造商和其他采購商銷售橡膠部件的數(shù)據以及其他相關文件。

另外普利司通也已同意停止兩年時間參與與該橡膠部件相關的任何價格問題。而近日也頻頻爆出，日本大型企業(yè)的作弊行為，包括日本知名企業(yè)神戶制鋼所質量數(shù)據造假，長達10年之久。而之前就有三菱汽車和鈴木汽車被曝篡改油耗數(shù)據；東芝公司三任社長涉嫌財務造假；因隱瞞安全氣囊質量缺陷而被稱為“有史以來最惡劣汽車安全丑聞”的日本高田公司則于2017年6月申請破產，知名企業(yè)奧林巴斯承認長達20年財務作假。日本大企業(yè)近幾年造假丑聞頻發(fā)，而且時間之久，程度之深，涉及之廣都是非常嚴重的。