橡膠鋪路在我國越來越常見了，既能有效的改善黑色污染，又使廢橡膠、廢輪胎得到有效的再利用價值，此舉對我國環(huán)境保護做出了巨大的貢獻。而且，又降低了瀝青制造成本。至今，包括北京市、廣西省、陜西省在內(nèi)的多個省市，均在推動改性橡膠瀝青道路的建設(shè)。

對于橡膠改性瀝青，或許大多數(shù)人都聽說過但應(yīng)該不是很了解，這里咱們百度百科一下：橡膠改性瀝青又叫做橡膠粉改性瀝青，是用廢舊輪胎制成的膠粉，作為改性劑添加到基質(zhì)瀝青中，作為改性劑添加到基質(zhì)瀝青中，在一個專門的特殊設(shè)備中，經(jīng)高溫、添加劑和剪切混合等一系列作用制成的黏合材料。這種瀝青具有抗路面車轍、抗流動變形、抗低溫、抗水侵害的能力，還可以降低路面噪聲污染，提高路面行車安全。

近日，陜西省渭南市公路管理局第一工程處透露稱，該市首例ARC-13橡膠改性瀝青路面攤鋪試驗成功，此次試驗段攤鋪結(jié)束后，技術(shù)人員對試驗段的壓實度、厚度、平整度等各項指標進行了檢測。經(jīng)檢測，各項指標均符合技術(shù)規(guī)范要求。該市將在國省干線大面積應(yīng)用。這是渭南境內(nèi)公路首次采用這種新型材料。