進(jìn)入七月份后某家輪胎企業(yè)在原有產(chǎn)品價(jià)格基礎(chǔ)上再次上漲16%，但價(jià)格大幅上漲或?qū)ο掠尾少?gòu)意愿影響有限，本次漲價(jià)并沒(méi)有刺激經(jīng)銷商一夜之間排隊(duì)到輪胎廠門(mén)口進(jìn)貨。要知道之前2%的漲價(jià)可能會(huì)引起經(jīng)銷商和批發(fā)商的價(jià)格焦慮，并在輪胎廠門(mén)口徹夜派車緊急進(jìn)貨。而且這次冷淡應(yīng)對(duì)似乎已經(jīng)坐實(shí)了輪胎市場(chǎng)的冷淡狀況——即使是高漲價(jià)通知也無(wú)法刺激輪胎市場(chǎng)。

造成以上問(wèn)題的主要原因可概括為輪胎市場(chǎng)三個(gè)半月銷量萎靡。如果把輪胎市場(chǎng)描述成股市，今年前六個(gè)半月的大輪胎市場(chǎng)就像一條折線——銷售市場(chǎng)從1月份慢慢上漲到3月底，進(jìn)入4月份后，突然受到運(yùn)輸負(fù)市場(chǎng)的刺激，一路跌至比年初更低的低點(diǎn)。市場(chǎng)銷售下滑造成的最嚴(yán)重后果是大量庫(kù)存積壓。短短三個(gè)月，經(jīng)銷商去庫(kù)存的速度從之前的32天增加到了近50天——市場(chǎng)一路下跌，輪胎庫(kù)存越積越多。

大輪胎供應(yīng)鏈充滿了不可避免的緊張氣氛。甚至有些目前國(guó)內(nèi)只銷售乘用車輪胎的輪胎企業(yè)也感到這種焦慮。一些輪胎公司說(shuō)，他們從來(lái)沒(méi)有想到今年會(huì)這么糟糕。“如果今年沒(méi)有出口份額，運(yùn)營(yíng)情況可能會(huì)比去年差。“輪胎企業(yè)在死水中掙扎求生，但值得深思的是，雖然輪胎廠自己都在抱怨市場(chǎng)不好，但他們預(yù)測(cè)的半年銷售情況似乎與他們嘴里的市場(chǎng)情況完全不符。多家輪胎企業(yè)預(yù)測(cè)利潤(rùn)的“起死回生”，也有多家企業(yè)表示今年前五個(gè)月產(chǎn)銷兩旺。

2023年上半年，許多輪胎公司參加了在俄羅斯舉辦的輪胎展覽會(huì)，并獲得了相當(dāng)大的訂單銷售，很好地支持了今年上半年的運(yùn)營(yíng)狀況。而且，由于這些新的增長(zhǎng)點(diǎn)由于需求的增加，對(duì)價(jià)格的關(guān)注度降低，輪胎企業(yè)可以通過(guò)提高價(jià)格來(lái)獲得更高的利潤(rùn)。2023年幾乎所有在新興市場(chǎng)布局較廣的輪胎企業(yè)都扭虧為盈，實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)。如果沒(méi)有這些輪胎銷售的新增長(zhǎng)點(diǎn)，輪胎企業(yè)今年上半年的銷售情況將會(huì)和去年一樣糟糕。

但依靠出口生存并非輪胎企業(yè)最想要的結(jié)果。它們?nèi)匀恍枰獓?guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)的“全力協(xié)助”。因此，一些輪胎企業(yè)劍走偏鋒，在一條促銷信息中拋出了一份高漲價(jià)通知，希望能刺激經(jīng)銷商大量購(gòu)買商品。不幸的是，這家輪胎公司對(duì)市場(chǎng)或經(jīng)銷商做了錯(cuò)誤的估計(jì)。在市場(chǎng)低迷的情況下，這個(gè)漲價(jià)就會(huì)變得毫無(wú)意義—輪胎銷售一片混亂。