2023年國(guó)際摩托車(chē)聯(lián)合會(huì)世界電動(dòng)摩托車(chē)錦標(biāo)賽（MotoE）在中國(guó)，米其林推出了電動(dòng)摩托車(chē)后輪胎，其中含有高達(dá)52%的可持續(xù)材料。2023年，米其林成功開(kāi)發(fā)了以米其林MotoGP系列賽事輪胎為靈感的新型摩托車(chē)前后輪胎，包括34%和52%的可持續(xù)原材料。

為了制造MotoE輪胎，米其林使用了包括乳膠（天然橡膠）在內(nèi)的廣泛的生物來(lái)源和回收的可持續(xù)原料。廢棄卡車(chē)和汽車(chē)輪胎炭黑（Enviro公司回收）、橙皮和檸檬皮（檸檬烯樹(shù)脂）、松香、葵花籽油和回收廢鋼。這些材料的使用符合米其林賽車(chē)輪胎所需的高安全性和高性能，減少了對(duì)地球資源的影響。

米其林此前宣布，到2050年，其所有輪胎將100%由可持續(xù)材料制成，并在2030年之前實(shí)現(xiàn)整個(gè)集團(tuán)平均40%可持續(xù)材料的中期目標(biāo)。MotoE與這一戰(zhàn)略愿景完美契合，使米其林能夠加快創(chuàng)新可持續(xù)解決方案的發(fā)展。在該方案應(yīng)用于米其林公路輪胎之前，它將首先在極限領(lǐng)域得到認(rèn)可。同時(shí)，這種可持續(xù)解決方案的使用不會(huì)影響其賽車(chē)輪胎的高性能，包括安全性、抓地力和長(zhǎng)壽命。

2023年MotoE賽季的輪胎分配與前幾個(gè)賽季相同。米其林為參加2023年MotoE世界錦標(biāo)賽的球隊(duì)提供每場(chǎng)比賽單一類(lèi)型的前后輪胎。在每輪比賽中，駕駛員最多可使用4個(gè)新前輪胎和4個(gè)新后輪胎。此外，他們還可以使用一套舊輪胎磨合車(chē)輛的一站。在雨天，他們將能夠使用定制的多功能雨輪胎。配額為每場(chǎng)比賽最多3個(gè)前輪胎和4個(gè)后輪胎。

米其林摩托車(chē)賽事負(fù)責(zé)人PieroTaramasso表示:“我們很高興看到MotoE2023年的發(fā)展，包括引進(jìn)新的高性能杜卡迪車(chē)型。米其林和杜卡迪共同努力，為這個(gè)全電動(dòng)系列提供了前所未有的高性能。我們?cè)诩厩皽y(cè)試中證實(shí)了我們的進(jìn)步:赫雷斯和巴塞羅那的單圈時(shí)間減少了3秒。我認(rèn)為這些成就是由于輪胎中可持續(xù)材料的比例更高，這與米其林集團(tuán)的戰(zhàn)略完全一致。